30,000km突破

愛車クルーガーVの走行距離が今日30,000kmを突破しました。購入から3年と1ヶ月弱経過ですが、修理等で入院していた時期を勘案すると実質3年弱というところでしょうか。

これまでサラリーマン時代は「サンデードライバー」でしたので、年間4～5,000km程度しか乗っていませんでした。7～8年で買換え・・・なんて考えると、30,000kmというのがひとつの”目標”だったりしていましたし・・・＾＾A
最初のクルマ：カレンXSでは2.7万km、次のクルマ：クルーガーV（購入後4年で盗難）でも2.4万km程度だったので、今回のクルマではじめて30,000kmを突破したことになります。

今のクルマは気に入っているので最低あと倍、できれば7～8万kmは乗りたいと思う今日この頃。次に買い換えたいクルマが特段なかったりするのもあるんですけどね・・・

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エコ替え

最近トヨタのCMで「エコ替え」っていうのを見ました。
見たっていうか・・・実際には「～しながら」状態だったので、その単語のみ音声で聞いただけで内容までじっくり見たわけではないのですが＾＾A

ここ数年、販売台数推移なんか見ててても新車の需要自体は落ちているようですから、自動車メーカーとしても需要の喚起に躍起なのかもしれません。
今日の日経新聞夕刊では原油価格がNY先物相場で＄140弱をつけたとの記事。昨年1月には＄50台だったことを考えると、異常な高騰ぶりです。今月よりガソリン価格は180円台/L（ハイオク）になっていますけど、下手をすると来月以降には200円/Lなんていうのもありえるかもしれないですね・・・

こうした状況を踏まえると、「エコ替え」なんていうのもなるほど少しは現実味が出てきているのかもしれないなぁ・・・と思います。

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協奏曲、再び?!

来月からまたガソリンが10円以上値上げされる?! ってなNewsをどこかで見かけた気がして、先程急遽G.S.へ給油しに行ってきたのですが・・・

4月末と同様に、クルマの列が・・・。
もう夜8時過ぎだというのに給油待ちで10台近い列ができてました。
・・・皆同じことを考えるんですねぇ＾＾A

しかしハイオク仕様なウチの場合、約180円/Lっていうのはやっぱりアレです。
こんだけ高くなってくると、ハイブリ仕様にしておけば良かったかなぁ・・・と軽く後悔し始めてきました。
月1,000km近く走っているので、試算してみると年間700L以上は差が付くかもしれません（ハイブリ化によって3km/Lは燃費が改善すると仮定）。
180円で推移すると、年額で12万円以上。8年乗ると100万円以上の差が付く計算です。
今の車とハイブリ仕様では50万程度の差額でしたから、余計にそんなことを…orz

やっぱり次に買い換えるときは、ハイブリですかね?!

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慣れたクルマがやっぱり１番!!

昨日午前中に車検で預けておいたクルマを、本日夕方に代車と引き換える形で回収してきました。
当然といえば当然なんでしょうけど、まだ購入後3年/3万km弱ですから特段トラブル箇所もなく・・・といった形で、事前見積もりの内容通りで済んだので「ほっと一息」といった感じです。当初の見積もりでは約15.5万円となっていましたが、結果的には（交渉の末）そこから1万円引+無料オイル交換で手を打ちましたｗ

さて１日ぶりに乗った愛車ですが・・・代車と違ってやっぱり「しっくり」きますね＾＾
1台目（盗難で行方不明）で丸4年、現在の2台目で丸3年ですから、クルーガーVで合計丸7年乗っているからかもしれません。（盗まれていなければ）本来ならそろそろ買換え期到来なんでしょうけど、不思議と飽きがこないクルマです>>私的に。
今のところ、あと2回は車検を通すつもりなんですけど、逆を言えばその間に魅力的な次の新車が発売になるといいなぁ・・・

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何故かMOMOステ

愛車クルーガーVを購入後3年目の車検のため、ディーラーに預けてきました。
1泊2日コースだそうで、代車を借りたのですが・・・平成７年登録!!の4Door、1.3Lなターセルセダンでした。

代車なので贅沢を言うつもりはないのですが、もちっとイイのにしてくれてもいいんじゃないのかなぁ。預けている車の新車価格と、代車の新車価格が3倍以上と思うんだけど。しかも13年目のクルマって・・・orz
持ち込んだ先は街の整備工場ではなく、トヨタディーラーなんですからねぇ・・・
せめて1.8～2.0Lクラスは貸して欲しかったデス。

・・・なんて思いも微妙に頭の中を交錯していましたが、実車を見てまたビックリｗ
タッチアップであちこちペイントしてあり、Bodyは数箇所で凹んだり錆びがあったり。そのくせ、社外アルミを履いてたり、カーコンポはSONY、スピーカーはKENWOODに換装済という謎な仕様。
極めつけはなんとハンドルがMOMO!!
・・・でもAT車という、なんとも不思議なクルマです。

半日乗ってみたのですが、840kg/64馬力≒13.1kg/psという非力さはやっぱり感じてしまいます。普段乗っているのが重い4WDとはいえ3Lエンジンですから、8.0kg/ps。パワーウェイトレシオが10kg/psを超えてしまうと、もたつき感がどうしても、ネ。
反面、普段はできないフルスロットルなんかも幸か不幸かできてしまうのはｗｗ
ちょっぴり楽しませてもらえました。

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暫定税率は復活しましたが・・・

暫定税率復活後、初の給油を済ませてきました。
先月末に駆け込みで給油を済ませた人が多いので、5/1,2はガラガラだったG.S.も・・・
G.W.で皆さんガソリンを消費したのでしょうか、流石に今日は給油しているクルマの台数的には、平時に戻ったように見受けました。

さて肝心の価格ですが・・・

むきー!!!　
最近原油高の影響も加味されて、いやはや高いですね＾＾A
こういう価格が常態化するのはユーザーとしては困り者です

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駆け込み需要

明日、衆議院で例のガソリン税の再値上げが決まるらしいので、先程G.S.に駆け込んできました（＾＾A
どうやら同じことを考えているヒトは多いみたいで、G.S.も込み合っており5～6台が常時路上待機状態な上、休日の夜間だというのにガソリン補充でタンクローリーまで入ってくる始末。
ここ数日はずっとこんな感じなんでしょうかねぇ・・・
私の前に入れていた軽自動車のお兄さんは、たった7Lしか給油しないのに、わざわざ今日並んでいたのにはチョット驚きましたケド＾＾A
（25.1円/L × 7L ≒ 176円ってスーパーで買い物するオバチャンじゃあるまいしｗ）

個人的には例の値下げ後から今日までの間に3回満タン給油をしていますから、概ね180L弱といったところです。
25.1円/L × 180L ≒ 4,518円、この1ヶ月で浮いた計算ですね。
これからまだG.W.も後半が控えており、ガソリンを特に消費する期間が続くのですが、（いくら蔵出し税とはいえ）流石にG.W後半ではガソリン価格も値上げ後なんだろうなぁ・・・。
せめて再可決はG.W.後にして欲しいところなんですけど、自民党はなんてKY（以下ｒｙ

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5円の謎

暫定税率の期限切れから10日、ようやく私もその恩恵に与ることができました。
なんせ、30日に高値で満タン給油しているから・・・「やっと!!」という感が強いです。
「蔵出し課税」なので、高値在庫の処分が完了し「25円引き」になるのにはしばらく時間がかかると思っていたのですが、意外やそんなに時間がかかりませんでしたね。
4/1～2あたりはまだ元の値段で販売しているところを結構見かけましたし。
まぁ、小売業者が一部「泣いた」部分もあろうかと思いますが、もともと在庫は数日分程度なんでしょう。
・・・ということは、再可決された後の値上がりもまた早そう＾＾A

しかし、25円引きということでもう少し安値を想像していたのですが、意外な単価でした。
あと５円位は安いと思ってたんですけどねぇ？
おかしいなぁ・・・と思ったら今日の日経新聞夕刊の記事で「原油新高値更新」だそうで（苦笑
急速に進んでいた円高も現在一服感があるし・・・ってんで、この「5円の謎」は解けたことにしておきますｗｗ

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思わぬ出費、それとも予定通り？

今私が乗っているクルマはトヨタのクルーガーV。3Lの4WDで、購入後2年半チョイというところなのですが、走行距離は約2.5万kmになります。
以前にも書いた記憶があるのですが、今のクルーガーVの１つ前もクルーガーVに乗っていました（2.4Lの4WD）。
そちらは丸4年乗ったところで、盗難にあったため買い換えたのですが、盗まれた時点で2.4万kmの走行距離でした。
サラリーマン時代から乗っていたクルマでしたので、サンデードライバーでしたから、ほとんど乗っていなかったんですよね＾＾A

盗まれる直前に、12ヶ月点検でディーラーからは「そろそろタイヤ交換を」と注意を受けていたのですが、交換する前に（以下ｒｙ

さて、買い換えた今のクルーガーVは、流石に業務使用もしていますので、走行距離は従来より早いピッチを刻んでいます。そんな中で・・・

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高騰

今日から11月です。ウチの会社は10月末日が決算日なので、今日から新しい”期”が始まるわけです。偶然でしょうか・・・このBlogも昨日がキリがイイ”700個目”のエントリでした。ちなみにコメント数は今現在1390個。皆さんの多くのアクセスに感謝しますとともに、これからもどうぞ宜しくお願いいたします。
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さて・・・話は変わりますが、今日クルマのガソリンを入れに行ってきました。私の場合、ガソリンは業務で使用した分を会社費用で分かち計算して精算し経費で落としています。
昨日給油しようかとも思ったのですが・・・期末で精算するのが面倒だったので、１日スライドさせて今日給油することにしました。

ところが・・・

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20,000kmに到達

愛車クルーガーV3.0Fourの走行距離が、昨日20,000kmに到達しました。
納車日が2005.6.4ですから、2年2ヶ月チョイといったとこですが、昨年8/17に10,000km到達だったことを考えると、若干ペースアップしているのかもしれません。

ご苦労様・・・の意味も兼ねて、今日洗車しました。
って言っても、GSに行って手洗いムートン洗車を頼んできただけなんですケド（汗
この季節は暑いですから、本来なら冷たい水を使っての洗車も苦にならないはずなんですけどネ・・・ちょっと夏バテ気味なので（大汗

まだ2万km。このクルマは7万kmくらいまでは引っ張りたいと思ってますから、まだまだですね。とはいえ、タイヤの山は怪しくなってきてます。
3万kmの到達を待たずに、来年6月の車検時にはディーラーからタイヤ交換の勧告がされそうな予感がします。
このクルマ、225/60R17と「特殊」サイズなので、タイヤ料金が嵩むのがイタイ所です。概ね10万円コースになっちゃいそうですからねぇ・・・（同車2.4LFourに乗っていた数年前にヒアリングしました）。
それとタイヤの選択肢も非常に少なそうな気がします・・・orz
山の残り具合を見つつ、冬を前に換えた方がイイか思案中です。

今日の写真は、先日の旅行の在庫から・・・D80 with TamronA16
１枚目：井田/煌きの丘近辺から駿河湾を望む
２枚目：三津/内浦湾から淡島近辺
この旅行で、走行距離を稼ぎました＾＾

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2才になりました。

・・・といっても、ウチのクルちゃん（クルーガーVですｗ）のことですが。

2005/6/4に納車されたので、正確には昨日が「誕生日」なのですけど・・・記事の順番の関係上・・・（以下略

ちなみに、昨日時点での走行距離は17,760km。1年あたり8,880km、月あたり740km、1日あたり24kmチョイの計算。だけど、昨年の今時期（昨年の6月6日のこのBlogの記事によれば・・・8,000kmをようやく超えたと書いてある）から1年間という意味では、

17,760　－　8,000　＝　9,760km/年

⇒813km/月、26.7km/月という計算。
別に、この1年で乗る頻度が増えたわけではなく、納車後半年で自爆ｏｒｚし、一昨年は大規模な修繕で約1ヶ月間「代車生活」を送ってたからなんだが・・・大汗

そういう意味では、今年も約２週間修理に出してるので、自分の中では900kmチョイ/月、11,000km/年くらいの”イメージ”なのだ。

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KLUGER Returns

やったぁ！！

ようやく、愛車クルーガーVが今日手元に戻ってきた。先週土曜日の午前中にディーラーへ持ち込んで以来、足掛け９日間の「代車」生活を送ってきたのだが、昨晩ディーラーの私の担当（っていってに「副店長」になっちゃったんだけど）からTELにて

「今日工場から戻ってきましたよん。点検も済ませたし、コーティングもやり直しといたんで、明日これる？」

との問い合わせが入った。
一も二も無く、「明日AMに行く!!」と思わず即答してしまったのは言うまでもない（笑

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厳しいチェック

先週末より愛車クルーガーVを修理に出している。後席ドアパネルが一部凹み、塗装が割れてしまったからだ。自分でやった記憶は無い、っつうかどてっ腹だから、自分でぶつけようが無い（苦笑）。

自宅では道路に平行する形で駐車しているからか、どうも以前からドアパネルには傷がつきやすくて困る（流石に10円パンチはないけど）。

購入後まだ２年も経過していないし、「凹み」と「割れ」なので我慢できず修理に出した次第だ。これでも見積もり9万円以上orz。車両保険を使うことにしたけど、またしても3ランクDownになるのは痛すぎ（涙

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4輪バギー

今朝のニュース（だったと思う）で「４輪バギー」がでていた。普通乗用車を「牽引」する形で運転代行をするという商売があるらしい。普通、飲んで帰る場合などに依頼する運転代行は、「2台/2名でやってきて、自分の車と業者の車に分乗する形」が一般的なのだけど、このミソは「1台/1人でできる」ということだった。いかんせん寝ぼけ眼でTVを見たものだから、漠然としか覚えていないのだが・・・。

そうしたら今日昼間、偶然にも４輪バギーを見かけてしまった（笑）。

交差点の右折レーンで右折待ちをしていたら、怪しい乗り物が対向車線からやってくるではないか・・・

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10,000km走破

ようやく？　やっと！　まだ？　もう?!

どういう形容詞が適当なのかはわからないのだが、愛車の走行距離が昨日10,000ｋｍを超えた。今の車は2005.6.4に納車されているため、1年2ヶ月と12日、つまり438日経過しているので、約22ｋｍ/日・約160ｋｍ/週・約700ｋｍ弱/月・約8,300ｋｍ/年といった平均走行ペースになる。

普段の使用（乗り方）も、概ねこうした数値にほぼ近く、平日は通勤と仕事関係で概ね20ｋｍくらい、土日はどちらかでちょっと乗る程度だから、こうした数値はとっても実感が湧く数字だ。だから、ペース的にもある意味「納得」が行くのだが、冒頭の複雑な形容詞にはそれなりの理由がある・・・。

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ガソリン高騰Part3

昨日の続きから・・・

早速今朝JOMOの顧客センターに再TELしたのだが、「昨日のうちに担当部署に連絡し、そちらからTELさせる手はずにしておいたのですが・・・」とのこと。平謝りの状態だったのだが、「当方は別に気にしていない」旨を伝えて、「担当部署からではなくても結構なんで、結論だけ教えて欲しい」旨やんわり（笑）と依頼した。

そのTEL後、約１時間経過した後に自分の携帯がなったのだが・・・

見れば見知らぬ着信TEL番が点滅している？

「？」　　市外局番から判断すると、「同一市内」だ？　

知人や取引先なら携帯に番号を登録してあるのでわかるのだが・・・

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ガソリン高騰Part2

先般7/31のBlogに書いたとおり、今とってもガソリン代が高い水準にある。自分は、2001/3/25に旧クルーガーV/2.4（昨年盗難事故にあってしまった）を購入してから、データとして給油の度ごとに走行距離、給油量、単価、燃費をエクセルシートにして保存している（我ながらマニアックなデータなのだが・・・大汗）ので、個人的にガソリン価格にはとっても敏感なのだ。

ちなみに2001/3～2004/3までは安定して＠90～100円/L（レギュラー）だった。月平均2回の給油回数、概ねいつも特定のENEOSのみでしか給油していないから、データとしては精度が高いと思う。その後2004/3～2005/3までは＠105～115円/L（レギュラー）で推移していた。ハイオクは概ねレギュラー価格+10円程度だと思う。

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ガソリン高騰!!!

いたたっ!!

ガソリン高くなっちゃった。GSにもよるけど、地元では10円以上の値上げになってるトコも散見される。自分は「ハイオク」なんだけど、ココのトコいつも入れてるGSは￥142円/Lだったのが、￥155円/Lへと￥13円/LもUP!!

8/1から上がるってNewsで言ってたから、実は昨晩GSに「最後の」悪あがきで給油へ行ったのだが・・・。

7/31なのに、

もう高くなってるじゃん!!!

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ETCカードの変更

クレジットカードって、はたして何枚位持ってるのが平均的なんだろうか・・・？

あちこちの店舗で、メンバーズカードと抱き合わせでクレカを推進したりしているんで、どこでも作ってると凄い枚数になりそう。自分は銀行にかつて在職していたから数枚程度だったのだが、退職を機に？それでもかなり（付き合いベースのも含めて）処分（解約）した。

ここ１年は、昨年トヨタで新車購入時に作ったTS3カードをメインに使用している。これは、ポイントの還元や交換が自分の利用形態にあっているから。とりあえず（お試しで）「レギュラーカード」入会した為、入会後１年間は会費無料!!だったのだが、いつの間にやら１年経ってしまった。さて、これからは会費が￥1,312円かかってしまう。ついに請求も来てしまったのだが・・・

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初ヤナセ

今日は、初めてヤナセのショールームに行ってきた。

以前より「ここにあるんだ」というのは知ってたのだが、縁がなく立寄ったことはなかった。だって、メルセデスなんてねぇ・・・。価格はピンキリだけど、Cクラス以下は買う気しないし、Eクラス以上は高価だし。

どうもオヤジが車を買い替えたいみたいで、その候補の一つらしい。今がセルシオだから、てっきりレクサスLS待ちなのかと思ってたのだが・・・。

そんなこんなで2人でヤナセに出向いてみたのだが・・・。

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１年点検

気がつけば、5月ももう終わり間近。来週はもう6月になる。

自分の愛車クルーガーＶは昨年6月4日が納車日なのだが、販売会社の売上の事情から5月30日が「登録」日になっている。販売会社の売上計上は、契約日でなければ、納車（引渡し）時点でもなく、ましてや売上代金の決済日でもないようだ。どうも陸運局での「登録」をもって売上計上しているらしい。

そんなわけで、売上調整の為なのか？次月頭に納車予定の車は、前月末に「登録させてください・・・」という事態が発生してくる。結局売上の先食いに過ぎないのだが・・・ｗ。

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1周忌？

←右の写真は、昨春まで約4年間、2.4万㎞乗った愛車。クルーガーVは2000/11に旧ビスタ店で、ハリアーの販売停止（それまで、ハリアーはトヨペット店と併売されていた）とともに発売された。

次女の懐妊が確認された2000年年末以降、独身時代より愛用していた２Doorクーペでは「手狭」、「妊婦が乗り降りしにくい」ことをカミサンから指摘され、「これ幸い！」と買い替えることに・・・。

もともと「次はハリアーにしよう」と夫婦で決めていて、付き合いの深いビスタ店に行ったら「もう扱ってない!!」とつれない返事。

「こっちのが新しいから、こっちにしようよ」との馴染みの担当（今じゃ副店長・・・）に薦められ2001/1契約→2001/3納車の運びとなった。

車自体は、車内が広々とし、ゆったりと座れるため、家族みんなでとても気に入っていた。

ところが・・・。

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タイヤチェーン

  先日落札したタイヤチェーンがゆうパックで今日届いた。

出品者の方はとても迅速に処理（入金確認⇒発送）してくれたようだ。

日曜落札⇒月曜付振込⇒同日入金確認し発送⇒火曜日到着

自分も出品時には心がけているが、こういう取引は気持イイ。

落札額は￥8,850。出品者は購入時￥27,800とのこと。自分でも大手量販店店（超自動後退とか、黄帽ｗ）で調べると新品はそんな感じの値段だった。今回新品・未開封品で落札したので概ね￥19,000弱浮いた計算になる。

出品者には「差損」がでて気の毒だが、愛車を買い換えたためのサイズ変更なのだろうか？（こういう人が多いみたい・・・。）

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